Fórmula 1. Verstappen, del P21 al podio en Brasil: Red Bull admite que ninguna simulación lo puede predecir

Por tercer año consecutivo, Max Verstappen protagonizó una gran remontada en el Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1. El neerlandés había ganado saliendo desde el puesto 17 en 2024 y el año pasado avanzó desde el carril de pits hasta el tercer lugar; esta vez remontó del casillero 21 al segundo puesto. Según contó, su arrancada en la empinada parrilla no salió como esperaba y él mismo asumió la culpa por accionar de forma incorrecta el embrague, lo que derivó en un tiempo de reacción más lento. A partir de ahí avanzó a ritmo demoledor: en su primer relevo con neumáticos intermedios ya tenía las posiciones de podio al alcance mucho antes de lo que Red Bull había previsto en sus simulaciones.

“Como siempre, creo que ninguna simulación en el mundo va a predecir que vas a ir del P21 al P2 o que vas a ganar 14 lugares en cinco vueltas”, declaró Laurent Mekies tras la carrera. “No hay simulación capaz de hacer eso. Por lo tanto, Max supera las simulaciones de manera regular”. Cuando los primeros punteros entraron a los boxes al final de la vuelta 16 para cambiar los intermedios por slicks, Verstappen rodaba quinto, aunque el balance de su RB22 dejó de sentirse igual desde ese momento. El tetracampeón del mundo aclaró que no se debió solo al efecto de los neumáticos de piso seco, porque el auto también se sintió muy diferente en las vueltas finales, otra vez con intermedios.

Red Bull ya había reconocido durante la carrera que en la telemetría se veía una pérdida de carga aerodinámica en el tren trasero, aunque Mekies señaló que hace falta una investigación más detallada para determinar qué la causó. “Es posible que hayan escuchado a Max ser bastante firme por radio con el balance del auto una vez que cambiamos a neumáticos de seco”, admitió. “A partir de ese momento, ha estado muy, muy descontento con el balance del auto, incluso cuando volvimos a los intermedios justo al final. Por lo tanto, tendremos que analizar qué sucedió allí, qué parte de eso explica nuestra pérdida de tiempo y si habría sido suficiente o no para pelear con McLaren”.

Más allá de eso, Red Bull cerró un buen negocio en el campeonato de constructores: con Lando Norris en la pole y Verstappen en la última fila, el domingo en Brasil podía ser doloroso, pero el equipo terminó el fin de semana con la misma cantidad de puntos que McLaren (33), en parte por la remontada del neerlandés y también por una actuación muy sólida de Isack Hadjar. Así, Red Bull mantiene una ventaja de 17 puntos sobre el equipo de Andrea Stella. Verstappen ya había dicho que finalizar segundo en el campeonato de pilotos no significa nada para él y que su objetivo para las carreras restantes es ayudar a Red Bull a asegurar la tercera posición en la tabla de constructores. También pidió evitar una penalización en la parrilla de Brasil el próximo año, aunque Mekies explicó que el plan original era completar el fin de semana pasado sin sufrir ninguna. “Por supuesto que es frustrante porque el ritmo parecía bueno el viernes y también el sábado por la mañana, y en algunos aspectos también en la Q1 cuando lo dejamos clasificar. Pero es parte del juego, ¿sabes?”, comentó. “Es fácil olvidar que este es el primer año con nuestra propia unidad de potencia. Los muchachos han estado haciendo un trabajo extraordinario, solo tomamos nuestra primera penalización con Max este fin de semana y es lo que hay. No estaba planeado, pero tuvimos un pequeño problema el viernes que nos obligó a hacerlo. Pero así son las cosas”, concluyó.

Fuente: Motorsport.com. Foto: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images