El viernes del Gran Premio de São Paulo se confirmó que el estadounidense Colton Herta alcanzó los puntos necesarios para obtener la superlicencia de Fórmula 1 tras participar en la primera práctica libre del coche de Sergio Pérez. La noticia generó expectativas dentro de Cadillac, donde los principales inversores de TWG muestran preferencia por Herta a pesar de que aún no haya sumado puntos en Fórmula 2.
El mexicano Pérez ha manifestado que le gustaría contar con un compañero experimentado para el proyecto de 2027, mientras que el finlandés Valtteri Bottas, actual segundo piloto titular, defiende su permanencia en la escudería para la próxima temporada.
Según Otmar Szafnauer, exjefe de Force India y Racing Point y ahora CEO de Van Amersfoort Racing, la decisión del segundo asiento debe tomarse con cautela. “Si no mantienen a Bottas, yo tomaría a un piloto joven que tenga buen potencial. Y la razón por la que digo eso es que Checo es capaz de mostrarte dónde están los límites del auto. Y con el chico joven a su lado, ya puedes empezar a prepararlo para dentro de tres años, cuando ya no esté Checo o cuando se retire, y ponerlo al día”, declaró.
Szafnauer enumeró posibles candidatos: “Yo tomaría a un Tsolov, un Lawson o un Lindblad. Tomaría a uno de ellos. Porque lo que no quieres es que ninguno de los dos pilotos sea capaz de mostrarte lo bueno que es el auto. Y una vez que tienes a uno de ellos, más vale desarrollar a alguien en el otro asiento. Especialmente si eres Cadillac”. Sobre Herta, añadió: “Quizás Colton no sea el hombre adecuado; eso les toca a ellos decidirlo. Sabes, me gusta Colton, pero necesitas a alguien con un enorme potencial. Si hay otro Kimi Antonelli por ahí, yo lo tomaría”.
El exdirectivo también recordó la estrategia de Toto Wolff en Mercedes: “Lo que hizo Toto aquí fue lo correcto, porque George es lo suficientemente bueno para mostrarte dónde está el auto; George es increíble. Así que al tomar a un chico joven, en realidad no arriesgas el desarrollo del auto para nada”. Finalmente advirtió: “Lo otro que sucede si tienes a dos pilotos que no pueden mostrarte dónde está realmente el auto, es que desmotiva a la fábrica. Porque entonces todo el mundo dice: ‘Ah, eres lento’, y los ingenieros responden: ‘No, es por el piloto’, y tienes esa fricción. Pero si tienes a un tipo que puede mostrarte dónde está el auto, eliminas todo eso”.
Fuente: Motorsport.com. Foto: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
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