Adiós a Cadillac. Bourdais y su adiós a Cadillac: “La categorización te empuja al retiro”

Sebastien Bourdais se despedirá de Cadillac este fin de semana en Monza, con motivo de la final del Campeonato Mundial de Resistencia, y lo hará con una fuerte crítica hacia las normas de categorización de pilotos de la FIA. El francés de 47 años no formará parte de la alineación de Hypercar del equipo en 2027, luego de que la escuadra oficial Jota fichara a Antonio Felix da Costa y Ricky Taylor dentro de una formación renovada.

Para Bourdais, el problema pasa por su condición de piloto platino en una categoría que suele reservar asientos para pilotos con clasificación plata y bronce. “Desafortunadamente, la categorización para tipos como yo simplemente te empuja al retiro”, afirmó. Y explicó que su estatus no cambiará en el futuro cercano por las estructuras de edad del sistema: “Mi ventana para ser piloto profesional de carreras no va a ser extremadamente larga. Por desgracia soy platino y me estoy acercando a los 50 años. Y el lado platino no va a cambiar hasta que tenga 55. E incluso entonces seré oro, así que nada cambiará. Una vez que tenga 60, seré plata, quizá”. Además, marcó la diferencia con Emmanuel Collard: “No como Emmanuel Collard, que cumplió 50 y pasó a ser plata. Eso sería realmente genial, pero por desgracia esa no es mi realidad. Es una mierda, pero es lo que hay”.

Sobre su futuro inmediato, Bourdais confirmó que todavía no cerró ningún acuerdo, aunque las conversaciones siguen en distintas disciplinas. “Hay conversaciones [sobre el próximo año], pero simplemente nada. Hay algunas personas diferentes con las que estamos hablando. No hay nada hasta el punto de que haya un contrato sobre la mesa”, señaló. Un regreso a IndyCar parece descartado y él mismo lo calificó como bastante improbable. En cambio, se mostró abierto a distintos tipos de máquinas, ya sea en GT, LMP2 o Hypercar, siempre que llegue a un entorno donde lo quieran: “Todo lo que quiero hacer es pilotar en un programa en el que alguien quiera que yo conduzca su coche. Para mí, siempre es donde más he rendido y más he disfrutado. Cuando te sientes valorado y alguien te quiere allí”.

Su pasión por competir sigue intacta pese a la incertidumbre: “No hay nada que me apasione como lo hace conducir un coche de carreras. Sigue siendo lo que más disfruto hacer”. Y agregó: “Sé que no va a durar otros 10 años. Cuando se acabe, no habrá vuelta atrás. No tengo ninguna prisa por verlo desaparecer. Tengo mucho tiempo para disfrutar del retiro”. Al repasar su etapa en Cadillac, destacó las 24 Horas de Le Mans de este año como su mejor recuerdo, junto con el 1-2 en Sao Paulo del año pasado y las buenas actuaciones en las eras IMSA DPI y GTP con Chip Ganassi Racing. Sobre su última carrera con el equipo en Monza, prefirió no adelantarse a la emoción: “Todavía no”, respondió cuando le preguntaron si se sentía emocionado. “Creo que obviamente he tenido mucho tiempo para pensarlo. Al fin y al cabo, tienes que afrontarlo como si fuera simplemente otro fin de semana de carreras. Los mismos objetivos de siempre: intentar hacerlo lo mejor que podamos, dado el nivel de rendimiento que tengamos este fin de semana”.

Fuente: Motorsport.com. Foto: Marc Fleury