El director de Honda, Shintaro Orihara, explicó que el circuito de refrigeración del ERS sufrió un estrés mayor al previsto, lo que obligó a detener el coche en distintas sesiones. A pesar de haber completado 144 vueltas en los entrenamientos libres, el problema apareció durante la clasificación y la carrera, obligando al equipo a aprender para el 2027.
Aston Martin mostró buen potencial en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero la fiabilidad fue el talón de Aquiles. Mike Krack señaló que el coche tenía velocidad, especialmente en curvas de baja velocidad como la sección del estadio, pero los problemas de gestión del motor limitaron las posibilidades de los pilotos. El equipo debió lidiar con un comienzo de año difícil y ahora enfrenta nuevos contratiempos que complican la motivación, aunque la motivación del equipo sigue intacta.
Fernando Alonso fue cauto pero realista al afirmar que el coche es “muy bueno”, pero lamentó la limitación de vueltas del motor. Indicó que el objetivo es aprender de estas situaciones duras para volver el año siguiente más preparados, destacando que el monoplaza diseñado por Adrian Newey tuvo rendimiento pese a las adversidades técnicas.
Fuente: Motorsport.com. Foto: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
