En una reciente emisión de Sobremesa, la abogada Florencia Palavecino denunció que los ramales ferroviarios C14 y C15 quedaron marcados como optativos en los pliegos de la nueva licitación del Belgrano Cargas, generando alarma en los sectores productivos del norte del país.
- Exclusión de los ramales: Los pliegos consideran los ramales C14 y C15 como opcionales, lo que afecta las obligaciones de inversión de los primeros cinco años del contrato de 50 años.
- Impacto logístico y económico: El C14 conecta Salta y Jujuy con Chile, mientras que el C15 facilita el transporte de granos y bioetanol de la zona fronteriza. Su ausencia incrementa los costos de flete y reduce la competitividad regional.
- Respuesta del Ejecutivo: Se plantea una adenda para el C14 y la búsqueda de financiamiento externo para el C15, pero la abogada subraya la necesidad de una implementación concreta y control ciudadano.
- Llamado a la acción: Se exige que el norte argentino cuente con las condiciones necesarias para producir, transportar y comerciar en igualdad de condiciones.
Palavecino resaltó que trasladar una tonelada de granos desde Salta a los puertos de Rosario puede costar 80 dólares, pero mediante tren se reduce hasta un 30%. La propuesta no busca privilegios, sino la eliminación de obstáculos que impiden la competitividad del norte.
El Ministerio de Economía ha prometido una adenda que incluya el C14 y buscará financiamiento externo para el C15, pero la abogada insistió en que la diferencia entre promesa y acción es crucial para garantizar la viabilidad de los proyectos.
La situación pone de relieve la necesidad de una mirada federal que asegure la integración de las regiones del norte en los planes de desarrollo nacional.
Fuente: Jujuy Al Momento
